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中新网成都4月25日电(记者刘忠俊)4月25日，在40名工程技术人员紧张工作下，G5京昆高速公路成都至绵阳扩容项目总重7.6万吨的高速公路四座桥梁经66分钟同步转体到位，安全跨越达州至成都北环联络线铁路(以下简称“达成北环联络线”)、成都北环线铁路(以下简称“成都北环线铁路枢纽”)，为京昆高速公路成绵扩容项目全线通车奠定了坚实基础。
测量、验算、检查、调试设备……4月25日凌晨0时15分，中新网记者在转体作业现场看到，四桥同步转体工作进入最后阶段，施工人员各司其职为转体做好一切准备工作。凌晨1时40分，桥梁转体工作正式开始，4组智能液压千斤顶通过电脑统一控制拉动钢绞线，缓缓带动转体系统内的球铰旋转，四座桥梁开始缓慢转动。转体过程中，施工人员紧盯桥梁转体角度变化，不断测量转体坐标，同时通过BIM数字孪生系统对转动过程进行精确控制，凌晨2时46分，历时66分钟的平稳转体必赢亚洲app下载，四座桥梁与主桥实现精准对接。
G5京昆高速公路成都至绵阳扩容项目上跨成都北环线铁路枢纽，位于成都市青白江区境内，共有4座上跨转体桥。其中，2座转体桥上跨成都北环线，2座转体桥上跨达州至成都北环联络线。南侧两座转体桥梁需跨越成都北环线，长度分别为125米、112米，重量均约1.6万吨，需顺时针转体77.9度；北侧两座转体桥梁需跨越达成北环联络线，跨度达到了160米、112米，需逆时针转体71.8度，其中160米桥梁重量达到了2.8万吨。
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对将要启程的贵州之行，69岁的格瓦·戴高乐充满期待。尽管已是第二次去贵州，他对2019年的贵州之行仍念念不忘，当地少数民族文化和习俗给他留下了深刻印象。多年来多次往返中国，他坦言中国最显著的变化体现在建筑、科技和人们的衣食住行。他拍摄的老照片，常常聚焦普通人，例如胡同里下棋的老人、公园里纳凉的游人等，“摄影作品会给人带来思考，每次看到还是会心怀喜悦”。
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在京津冀生态环境保护协同发展中，大气污染一直是率先突破的最重要一环。北京市生态环境局公布的数据显示，2023年，北京市、天津市、河北省PM2.5年均浓度与2013年相比，降幅分别达到64.2%、57.3%、64.3%。2023年，北京市、天津市、河北省重污染天数分别较2013年减少50天、37天和69天，且污染程度明显减轻。
“在大气污染治理方面，三地主要大气污染物浓度大幅下降，重污染天数明显减少。”刘保奎表示，这得益于三地共同采取了一系列重大举措，具体包括联合立法、统一规划、统一标准、协同治污，推进能源、产业、交通运输等结构优化，共同开展秋冬季大气污染攻坚行动，建立京津冀及周边地区大气污染防治协作机制，定期开展预报会商等。
