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4月25日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者从上海地铁获悉,“五一”将至,自2024年4月27日上午起,上海轨道交通3、4号线上海火车站站与铁路上海站东北出口新建一体化安检区域将同步投入试运行。届时,由铁路上海站抵沪的旅客,可从新增的铁路东北出口前往上海站北广场,也可通过地铁站内一体化安检区域,无需重复安检直接换乘轨道交通3、4号线。
鉴于一体化安检区域蓄客空间有限,为确保乘客通行安全,防止人员滞留引发公共安全风险,铁路上海站东北出口和地铁3、4号线一体化安检区域将采取单向通行的管理措施,每日开启时段为5:00-24:00,并视现场客流情况,动态采取管控疏导措施,请乘客理解和配合。节日、春运期间如遇铁路上海站延长运营时间,在地铁停运后,仍将适度延长通道开启时间,方便夜间抵沪出站旅客前往上海站北广场。
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“曾经,掘进采煤都是先用炮炸开,再由工人拎着锄头、风镐一点点挖,肩挑背扛把煤炭运出来。如今,有了机械化设备和5G网络,人在地面上就可以操作地下采煤,而井下作业人员主要负责巡检机械状况。”中国煤科重庆研究院总经理刘程认为,5G技术给煤矿带来的最大改变是助力煤矿建成少人或无人工作面,实现煤矿开拓、采掘(剥)、运输、通风、经营管理等过程的智能化运行。最终将人从繁重、危险的场所解放出来,对于提升煤矿安全生产水平、保障煤炭稳定供应具有重要意义。
在中兴通讯等合作伙伴的共同努力下,2023年11月,嘉阳煤矿5G入井项目完成建设并投入运行。这实现了生产网络与公网高度隔离,业务数据的本地流转开元ky888vip,井上井下工业环网、视频回传网络、调度网络等多条网络之间的数据互联互通,有效解决了井下数据通信受阻、无线网络卡顿、通话网络不流畅等痛点,为智能化开采远程操控提供了高质量网络支撑。
中国移动北京公司经济技术开发区营销服务中心总经理满林告诉记者,5G-A网络支持海量数据传输,类似无人车日常AI训练数据就可以实现“传送自由”,从以往只能在夜间闲时上传变成可实时回传至算力平台,帮助无人车实现行车地图、驾驶模式以及行为模型的快速迭代升级。此外,通过5G-A基站与边缘算力相结合,一边实时处理数据,一边将训练推理能力推送给车辆,既能为车辆节省超过30%的算力消耗,也能让无人车运行更加平稳安全,执行远程脱困等实时指令更机动灵活。
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